Но даже у них есть слабое место — защита от ржавчины. Особенно это касается моделей, произведенных для азиатского рынка. В условиях российской зимы, реагентов и высокой влажности без дополнительной антикоррозийной обработки кузов может начать разрушаться уже через пару лет.

Почему антикор необходим?

Заводская защита у Mitsubishi отличается в зависимости от региона производства. Если машины, предназначенные для Японии и Европы, имеют усиленный антикор, то модели, поставляемые в Россию, часто получают минимальную обработку. Это значит, что:

• днище, арки и пороги не имеют достаточного защитного слоя;
• скрытые полости остаются уязвимыми перед влагой;
• зимние реагенты разрушают металл быстрее, чем в странах с мягким климатом.

Если вовремя не обработать автомобиль, первые очаги ржавчины могут появиться уже через 2−3 зимы.

Как выполняется антикоррозийная обработка?

Процесс защиты проходит в несколько этапов:

1. Очистка поверхности — удаляются грязь, влага и следы коррозии.
2. Обезжиривание — улучшает сцепление антикоррозийного состава с металлом.
3. Обработка скрытых полостей — пороги, стойки и лонжероны заливаются восковым или масляным составом, который предотвращает коррозию изнутри.
4. Нанесение защитного слоя на днище и арки — применяется битумный или полиуретановый антикор, создающий прочный барьер от воды, соли и механических повреждений.
5. Сушка и контроль качества — обработанный кузов высушивается, проверяется равномерность нанесения.

Когда лучше делать антикор?

Оптимальное время для обработки — сразу после покупки автомобиля. Даже если машина уже эксплуатируется, защита будет полезной перед началом зимнего сезона или весной, после агрессивного воздействия реагентов.
Антикоррозийная защита Mitsubishi — это не просто дополнительная услуга, а важный шаг к продлению срока службы автомобиля. Он позволяет избежать дорогостоящего ремонта кузова и сохранить идеальный внешний вид даже через 10−15 лет эксплуатации.